比如国内的城市，提到京津一带，很多人第一时间想到的就是“面的”；提到香港，很多人熟悉的是前排三个座位的丰田皇冠。

同样，我们对国外许许多多城市的印象，估计也可以从出租车上开始找寻，比如伦敦。

黑色出租车连同黑色出租车司机，与伦敦地铁，伦敦双层巴士一样很受游客欢迎，都是英国文化的经典符号之一。奥斯汀FX3型出租车是当今伦敦出租车的早期原型，不过进入到新能源时代，这一经典符号逐渐被吉利生产的TX插混系列替代。

2013年，伦敦出租车公司没能挺过金融危机，宣布破产后被中国吉利汽车果断收购，2017年，吉利投产了TX5，而近来吉利TX插电混动版出现在了伦敦街头。

其实，制造这种专用车辆在经济性上是有风险的。伦敦的出租车司机每年购买的新车大约只有3000辆，这个数字代表了英国整体销量的绝大部分。

然后，对于出租车官方还有一些独特要求，比如，这类车辆要满足可以在8.5米宽的路上调头，客舱地板离地高度不能超过381mm，能够容纳轮椅等。这些苛刻的要求使得传统汽车不能作为出租车上路。

今年1月，出租车市场的形式变得更加严峻，因为该市出租车发牌机构伦敦交通局出台了新规定，所有新注册的出租车都必须实现零排放，这无疑断了柴油发动机的吉利TX4和奔驰Vito的后路。

因此，吉利子公司LEVC（伦敦出租车公司）设计并制造了新型TX插电式混合动力车。 它在后轴上有一个31.0千瓦时的电池组和一台110kw的电动马达，据称能够在伦敦街头实现129km的续航。除此之外，充电可以通过插入电源，或者沃尔沃同款的涡轮增压的1.5升直列三缸汽油机进行发电。

在吉利推出新款TX之前，我们体验过旧款TX4车型。TX4是早在1997年便推出的车型，搭载一台直列四缸柴油发动机，排量为2.5升，功率为75kw。我们的测试车此前已在伦敦的街道服役三年，行程达19.3万km。

考虑到伦敦出租车典型的8到10小时工作制，TX4的缺点十分明显，驾驶员的位置与仪表板有些过近，稍微高大一些的司机的左腿都会蹭到仪表盘下边，开关设备分布在仪表板周围，没有什么规律，并且大部分都是老式的摇臂开关。发动机噪音较大和客舱震动明显。

悬挂的软硬有时不规律，比如在常规路面上很软，在经过减速带时又会很硬。虽然驾驶这样一辆车很有意思，但如果长久驾驶必然是一种负担。

当坐进新款TX的那一刻，感觉像是立即飞跃了好几代。它保持了TX4的高度直立的座椅，但仪表板的位置改变了很多，提供了更大的活动空间。

驾驶室轻盈通风，开关柜全部来自吉利的另一家子公司沃尔沃。TX具有类似于XC90的数字仪表盘，并且安装了一块巨大的纵向中央触摸屏，支持导航系统以及各种驾驶模式的切换。

尽管有内燃机，但TX从根本上来说是一台电动汽车，在大多数情况下他是以电力进行驱动的。有一个Save 模式，使用汽油机来发电以进行纯电行驶，即使很多出租车需要相当长的续航里程也可以借此实现。

切换至该模式之后，三缸发动机运行时安静且隔热良好，与旧款TX4柴油机的“钢鼓交响曲”形成了鲜明对比，并且前者在整个过程中都是使用电力驱动的。

虽然速度并不快，但得益于电动机的扭矩优势，TX要比TX4提速快得多。TX的电动机能迅速的加速至伦敦大部分地区50km/h的限速。TX还支持强大的再生制动功能，可以调节力度但不能取代刹车，因为即使是调至最大仍然需要刹车踏板才能完全停止。

旧款需要在静止时踩住刹车才能保持后门锁定，新款支持了刹车保持功能，这样一来乘客逃票事件就被大大减少了。

但最令人印象深刻地方的是驾乘感和精致度。TX的车身框架采用了铝合金单体复合材料，加上相当大的电池使其质量达到了2230kg，比旧款重250kg，即使如此，它却能给人更灵活和敏捷的体验。

新款的悬架足够柔软，压过减速带也不会有太大起伏，给人一种更富动感的体验，此外其前轮的转向角度达到了68度，因此具有在小空间内掉头的能力。

由于没有前排乘客座位，TX支持车内对讲系统，所以不用担心与乘客的沟通问题。在伦敦出租车专用的快速充电器并不多，因为目前在使用的TX也是少数。充电方面，仅需20分钟便可充电至80％。

内饰方面，出于耐用性，后座选用了深灰色塑料和与火车相似的座椅面料。有六个座位，其中三个是可向下折叠的后排座。

因为伦敦的出租车没有行李厢，可折叠的后座无疑是一条福音。此外TX还拥有一块全景玻璃屋顶，在穿过伦敦金融区时摩天大楼可尽收眼底。

伦敦的第一批非马拉的出租车也是电动的，叫做Bersey Hummingbird，于1897年推出，其最高时速为20km/h，放到现在也是高于伦敦内部交通的平均速度的。

然后这些早期的电动出租车很快被内燃机组所取代，到现在又发展到了电动出租车。

LEVC计划在其他车辆中使用相同的核心架构，其中包括零排放商用车辆。TX也将出口，目前已经收到来自荷兰和中东的订单。考虑到其较高的售价，中国市场可能暂时无法承受。

其实作为一款对口性较强、启用量不大的产品，吉利TX插电混动版同其他TX产品一样，更多的是为了保存伦敦的经典文化符号，但在此基础上提升产品性能和舒适程度，也能够帮助伦敦出租行业提高服务质量，唯一特殊的地方就在于这一变化是中国资本推动的。