新华社武汉４月３０日电 题：以电代油：三峡“绿色岸电”助力长江大保护

　　新华社记者侯文坤、王自宸

　　“船上通电了吗？”“电力很稳定！”……４月３０日凌晨，在三峡库区归州港客运码头，游轮“仙婷”缓缓靠岸。轮机长淡汉民熟练地接好码头趸船上的岸电箱，只见他轻拨开关，通电成功。

　　“没了发电机的噪音和油烟，玩得很舒心！”时至半夜，游客李女士仍无睡意。她说，此时欣赏峡江夜色，别有一番风味。

　　曾几何时，能在游轮里安静地欣赏三峡秀美风光是一种奢望。淡汉民介绍，过去游轮靠泊码头后，动力主机熄火，发电辅机接替工作，大量燃烧柴油，往往是黑烟缭绕、噪音轰鸣。

　　统计显示，每年有约１４万艘船舶待闸三峡，柴油发电排放的硫化物约１０吨，碳氧化物４０００吨，ＰＭ２．５约３吨，对三峡库区生态环境构成威胁。

　　长江三峡受到世界各地游客的青睐，每年接待游客量超过１００万人次。如何在开发长江三峡旅游资源中更好保护生态环境，“绿色岸电”应运而生。

　　目前，宜昌沿江段已有２８个港口码头完成岸电改造，供电容量超过３万千伏安。

　　为实现岸电使用便利化和规范化，电力部门研发了“扫码用电系统”。船舶靠港后，船员将电缆线接入岸电桩，经移动终端扫描二维码即可通电使用，系统后台开始自动记录用电量，船舶离港时再次扫描二维码就能断电结算，实现了接口标准规范统一、缴费平台便捷通用。

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“绿色岸电”的推广应用实现了多赢。长江海外游轮旅游公司总经理阮宁算了一笔账，一艘１２０００吨的大型游轮一晚发电需耗油近２吨，运营成本超过１．５万元，使用岸电后，运营成本为烧油的三分之一。

　　“推广岸电不仅实现了企业提质增效，更重要的是保护了生态环境。”国网宜昌供电公司总经理丁和平说，近年来，三峡库区船舶岸电年用电量近５００万千瓦时，相当于替代燃油１０６２．５吨。

　　全面推行“绿色岸电”正在有序开展。记者了解到，针对葛洲坝下的临江坪锚地岸边水深不足，待闸散货船江心抛锚无法接入岸电的实际困难，电力部门正在酝酿提供移动贮能的岸电供应新模式。

　　国网湖北省电力有限公司董事长、党委书记肖黎春表示，预计到２０２０年，三峡库区所有待闸船舶都将用上清洁岸电，岸电年用电量将达到２３８０万千瓦时，可替代燃油５０５７．５吨，相当于减少有害物一氧化碳排量９．１５吨，氮氧化物１５．４１吨，二氧化硫２４．０８吨。