绿色出行的号角已吹响，这也倒逼车企不得不为应对新能源汽车相应政策做出调整。随之，混动车型就应运而生。细心的你一定发现了，市面上的豪华混动车型目前还不算多，销量还算乐观的就数雷克萨斯和宝马了。今年1-9月，雷克萨斯共销售混动车型36479辆，占品牌总销量的31%。与此同时，宝马汽车今年1-9月新能源车型销量同比增长近5倍，其中国产宝马5系插电混动和宝马X1插电混动累计销量首次超越1万辆。

近日，宝马又带了全新一代3系（G20）PHEV版本--330e的官图。早前在2018巴黎车展上宝马已发布了全新3系车型，将于2019年3月9日在海外优先上市燃油版本。而插电式混合动力车型330e，预计于2019年夏季上市。

从此次发布的官图来看，新车外观基本与普通版全新一代3系保持一致。不过在它的左前翼子板处增加了充电接口，这也是其作为插混车型最显著的特征。新车的电池组被放置到了第二排座椅的下方，这样做的目的可使新车拥有更低的重心，行李厢空间也由的375公升提升到480公升。除此之外，该车的后排座椅还支持2:4:2倾倒。

动力部分是新车最大的亮点，发动机部分新车搭载了一台2.0T发动机，而电机部分普通版模式下可以输出50kW的最大功率。据悉，新车还将搭载宝马XtraBoost技术，该技术是的电动马达可在特定模式下输出80kW的最大功率，使得整套动力系统的最大功率可达214kW,0-100公里/时的加速时间为6.0秒。

新车在纯电模式下最高时速可达140公里/时，最大改变是动力电池容量由上一代车型的7.6千瓦时提升至12千瓦时，纯电续航里程也由上一代车型的40公里提升至60公里。

最近混动车型的风很大，越来越多的豪华品牌入局。这里需要注意的是，中意混动车型的老铁要看仔细了。混动又主要分为油电混动和插电式混动，油电混动是指以电机作为发动机的辅助动力驱动汽车，油电混动动力系统在车辆起停、加减速时供应或回收能量，因此会有效降低油耗。远近闻名的丰田混动就是油电混动，它只是增加汽油机的效率，只对汽油机做了改进，还算不上新能源汽车。

而插电式混动是在油电混动系统的基础上增加外部充电功能，并植入更大的电池模块，增大其电池容量，延长其续航里程，满足较长距离的驾驶。比如比亚迪的插电式混动，依靠电动驱动，是新能源汽车的一种形式。

比如，在一些东部限号、限行的大城市中，插电混动及纯电动车型属于新能源车型范畴，可以享受新能源补贴与不限行、牌照优惠等政策；而不插电混动车型由于不属于新能源车型，就不能享受这些政策优惠。所以，要考虑混动车型的老铁，结合当地优惠政策，看清种草。